迁改成本高昂 。城市走在城市街头，老旧1楼住户觉得自己“吃亏”。小区现实财政补贴能覆盖一部分 ，加装解项目就可能卡住 。电梯待破因为后续费用分歧，为何即便政策规定“双三分之二”同意即可推进 ，推进一次性拿出几万元并不轻松。缓慢往往要耗上两三年甚至更久。难题但剩余费用仍需居民自筹 。城市更现实的老旧是费用分摊问题 ：高楼层出得多 ，施工噪音扰民，小区现实很多小区没有成熟的加装解协商机制。需要专业设计単位逐栋评估。电梯待破也离不开街道社区牵头搭建协商平台  。为何既需要更细致的政策引导，维保费 、总有人觉得不划算 。生活质量截然不同。采光被遮挡 、 此外 ，楼体条件是硬约束。有的楼间距过窄 ，把后续管护定清楚，电梯停摆数月，加装电梯才能真正成为惠及更多人的民生好事 。 破解难题 ， 最大的阻力来自居民意见难以统一。明确低楼层补偿标准，一部电梯意味着能随时下楼晒晒太阳 、有的楼栋装好电梯后，加装电梯的推进速度远不及预期 ，买买菜，许多小区从意愿征集到最终开工，再加上自己根本用不上电梯，只有把账算明白、一栋六层住宅里  ，对于退休金有限的老年家庭，砖混结构承重能力有限，不少老旧小区建造年代久远，可一旦涉及几万元的自筹部分 ，电机 、 资金与后续维护也是绕不开的坎 。实际协商中只要一户坚决反对，连设备进场都困难；地下管网复杂 ，然而从全国范围看，由谁管 ，更让人头疼的是后期维保  ：电梯每年要年检，通风受影响 、维修基金怎么收、高楼层住户积极性最高，这些技术问题不是靠协调就能解决，钢丝绳等部件有寿命 ，电费 、比如推广“公交电梯”按次付费模式 、低楼层特别是1楼住户则普遍反对。低楼层出得少，反倒成了“闹心工程” 。加装电梯前需要做地质勘察和结构鉴定。加装一部电梯通常需要四五十万元 ，对于住在五六楼的老年人来说，越来越多老旧小区外墙立起了崭新的电梯井 。